ТЕМА: вилка

Всем привет!Вот приобрел недавно ВАРЮ 2004 года на днях обнаружил что засопливило одно перо на вилке!Езжу уже давно но ни разу не приходилось менять сальники и масло в вилке!У кого есть мануал по вилке буду признателен за инфу а если есть видео то с меня простава!Да к стати варя с АБС!

На самом деле тама все просто. Запасись направляющими, ибо при выбивании родные умрут, сальниками, пыльниками. Раэбераеш передок, отвиньчиваеш все с перьев, снимаеш само перо из траверс, отвинчиваеш верхнюю пробку, вытряхиваеш втулку, кольцо , пружину, снимаеш пыльник, под пыльником находитсястопорное кольцо, потихоньку отверточкой его вынимеш оттель,, переворачиваеш перо, тама болт под шестигранник, его выкручиваеш, втряхиваеш внутренний целиндр. Теперь все готово чтобы приступить к выбиванию. Береш одной рукой за перо, другой за внешний целиндр и сжмаяя и резко разжимая наносиш удар по направляющим и еще стоящему сальнику, если первый раз разбирается то можеш материться и бить с остервенением, ну очень туго выходят. Таким образом сжимая и резко разжимая рано или поздно верхняя направляющая и сальник выйдут из пера и они расцепятся и станут независимыми деталями. Теперь меняеш оба направляющих собираеш, набиваеш новый сальник, очень хорошо иметь оправку в виде трубы подходявого диаметра, наливаеш новава масла, и в другом пере немешалобы поменять, тока керосинчиком пополоскать незабудь, пружину (не забудь приметить какой стороной куда) шайба, втулка, пробка и на место в траверсы. Ну займет все край пару часов.

осталось только запчасти купить!еще бы знать где и что бы не по драконовским ценам!

Поменяй еще поршневые кольца (в вилке!), стоят копейки, и если уж разобрал меняй! Запчасти я брал в "экзисте".

Шаман63 пишет, что снимаеш само перо из траверс, отвинчиваеш верхнюю пробку... Рекомендую сделать наоборот. Пока перо зажато в траверсе, ослабляешь верхнюю пробку. Конец 5-ти копейкам)) А прополоскать можно и бензинчиком, поработав туда-сюда пером в стакане, пока не выбил сальник

Всервно траверсу верхнюю ослаблять надо, ибо она пробку зажимает. А промывать да, надо пока вилка собрана.

Всем спасибо за инфу вот еще бы мануал было бы супер!Да я из Питера если есть коллеги в СПб может кто посоветует где лучше купить запчасти?

Шаман, а с какой целью траверса пробку зажимает, чтобы перо не зажимать? Обычно она на 2-3 мм выступает.
Гоша, коллег в своем регионе можно в разделе карта поискать, мануал в файлообменнике. Или Гоша не читатель, Гоша - писатель? ))

Резьбу у пробки Обжимает, и открутить на траверсе ее, если верхняя не ослаблена проблемотично.

А направляющие в перьях обязательно менять или тока можна сальники с пыльниками?

Денис пишет: и чё то я в экзисте варю не найду.................

shkod пишет: Когда выбиваеш перо, нижняя напаравляющяя бьется об верхнюю, на глаз может и ништяк показаться но когда собереш назад, могут появиться на пере бороздки...лучше не рисковать, ото потом ананизмом заниматься, да с пастой гоэ, всю зиму.